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高速公路股仍具估值优势 |
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2007年04月22日 13:48 证券之星
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随着股指不断创出新高，众多个股的估值已经较高。但长城证券分析师认为，随着高速公路行业景气度不断提升，高速公路股仍具有估值优势。
我国将在2007年底完成"五纵七横"国道主干线系统最后2385公里的建设任务。到2010年，中东西部地区将基本形成"东网-中联-西通"的高速网络，日趋显著的路网效应必将成为高速公路业绩快速增长的重要动力。汽车产销保持快速增长，2007年开局良好，1月份各类汽车产销达76.19万辆和71.71万辆，同比分别增长45.03%和34.27%。计重收费的普遍实施和重卡日趋增多将大幅提高高速公司业绩。2006年公路客货运周转量稳健增长，分别达到10134亿人公里和9647亿吨公里，同比增幅达到9.1%和11%。预计到2010年，全国公路客货周转量将分别达到14300亿人公里、9800亿吨公里，分别是2006年的1.41倍、1.02倍。
在既定的宏观环境中，高速公路上市公司业绩成长主要取决于内涵式成本控制和外延式资产收购，计重收费的渐趋普及则对行业主营收入的提升和养护成本的减少带来了双重利好。股改过程中对成本控制、资产收购、股权激励以及分红比例的承诺大大增强了业绩提升的可预期性。计重收费带来了行业性利好，已实施计重收费的公司通行费收入普遍有较大幅度的提升。赣粤高速计重收费对业绩提升的影响将在2007年全年体现出来，预计福建高速、现代投资也将在2007年实施计重收费。
潜力股方面，长城证券分析师建议投资者重点关注赣粤高速、现代投资、楚天高速、山东高速、皖通高速。
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