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第五节：泛珠三角区域合作中“大珠三角”的地位和作用(4) |
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2004年09月24日 08:15 搜狐
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这个看法整个核心现在要重点是首先发展起几个部分，一个是珠三角的西部，假如说珠三角他现在东部空间已经有一定限制了，特别是深圳同东莞没有多少土地了，等一下我会讲，江苏这个产业怎么转移，从珠三角西部、特别是港珠澳大桥建立后，整个珠三角的西部人口是东部的一半，土地超过东部。水资源现在最缺的是东部的八倍，这个潜力很大。那么我觉得将来说空间不够，实际上空间不一定要连片，是可以扩出去的。我们可以把产业移到西部去，现在要加强核心，不是要淡化CEPA。《南方早报》有关人士找我谈过，是不是要搞龙头核心，就淡化CEPA，淡化珠三角，我说不是，这个是误会，所以应该要充分发挥CEPA的作用，香港有一些为了担心泛珠三角，CEPA刚刚开始又来新的花样，其实是CEPA是很关键的他是一个我们加入WTO这个承诺的时间差是很短两三年的时间，如果不充分利用的话，就会失去这个机遇，所以把核心做大做强，协调好这个是关键。那么怎么做好譬如，我举个例子，香港的老人60多万，就说将来香港能不能把低收入的老人转移。把高端产品集中到成为高质量人才居住创业的地方。那么你看内地两千元生活会很好，但是在深圳就不是了。那么把低收入的老人向内地居住，现在目前存在最大的问题就是医疗，老人要看病但他不能够在这里看病回来包销，老人在香港同样要用这个资料，为什么不能够组织医疗对为这些香港的老人服务，和内地的医院合作办为港人老人服务的医院，这个就对香港来说，香港政府也好，香港老人也好，对于内地来说也是有好的地方，腾出这个空间来发展高尚的住宅高收入的住宅这个就是香港，我举的例子。
另外一个关于产业转移，现在泛珠三角这个产业期望值都很高，这次我刚刚昨天也讲了，四川就单单在洽谈会提出一千亿的项目在泛珠三角里面。结果签约才48个亿，这个说明期望值很高，能够通过办珠三角能够珠三角出口来带动。这个说明我们产业转移也太慢了，要加快。同香港一样，我举个深圳，深圳感觉空间很缺乏，但产业转移很慢。龙岗也好，宝安也好，存在大量劳动密集型产业。耗能、耗水、耗劳工的，这些产业要想办法，比如大量地提高水费和电费和排污费，逼它走。把这个空间腾出来。办核心技术产业，这个劳动密集型产业还是太多，所以说，用这个办法，深圳同样变成这个生态良好、居住环境良好、同香港一样合起来做一个总部，把中国的总部吸入到深圳来。当然同上海也有竞争，但是从我们的目标应该是创造一个这样的目标。
那么要搞好一个核心从广东来讲，首先要做好梯度转移，就是说把珠三角的一个西部发展起来，两翼同三区，这次我去了很多山区他们的意见很大，一方面是产业转移把八省区有意见，广东的扇区同两翼又很有意见，因为广东很想，最积极就是广东，这就引起广东扇区86个县引起反感，刚刚开始要重视县有经济的发展，你现在把160亿都投到八个省区，如果你把这个钱给我们每个县，我们就有20个亿，我们县的贫困问题就解决了。因此我觉得他是一个长远的，他是一个互补的，除了一些大的项目就是说，优势的项目西电东送旅游开发农业开发这些项目是可以，而不在于普遍，局限在我们这个现在的“9＋2”，我的看比不要自己束缚了自己，“9＋2”将来可以变成“12＋3”，为什么呢？因为重庆很有兴趣、武汉也有兴趣，这个时候不是一个“划地为牢”，不是这个意思，这是一个经济活动，是互动的，所以从长远说我们要建立这个，我们要变成这个桥头堡，南桥头堡要在这里，香港深圳为核心的。所以我们既要到泛珠三角、将来还要发展到南亚，整个广东的大珠三角的战略，这个你就另外我就说，就是怎么协调我们这个关键，譬如深圳的击沉也找我，深圳的盐田港也找，这个实际问题，深圳机场已经饱和，一千万人次，再发展下去要建双跑道，现在就不是时机，因为广州刚刚建了双跑道。现在深圳又提出来，就有点竞争的含义。过去是竞争性的，现在是争联盟，争网络，国际上的机场群都是这样，深圳的机场能不能就是说花150个亿，建第二个跑道，而不如入花这个钱来收购珠海机场，在珠海机场最困难的时候，你去收购它是最好的时机。因为广州机场和香港机场将来以客运为主，客运的收入是货运的四倍。所以大部分都愿意做客运，深圳那么机场从广州同香港这个机场要真正的客运是不容易的。但你作为一个客运的话，他的发展前景是很大的，无论是香港GKP公司，还是香港的公司，珠三角高新技术产品五千多种，每公斤50美元的货都可以适合空运，我们也很特殊，八万多家外资企业的货物都是需要空运，还有圣诞节的货物，因为它要赶货，市场都还没有打开市场，香港完全可以打开这个中心。我们同荷兰花卉的中心，我们国家的兰花、荷兰它没有。还有郁金香也是这样的。至少有57亿美元的花卉，就光花卉这一种，这个就要靠香港去营销，因为我们内地打不开这个产业链和国际之间的关系。深圳可以从货柜运输将来专到以空运货物。空运它这个产值比你货柜运输要大得多，香港27％，货运量达到20％的，美国是航空业五千多个机场。他这个空运是达到很繁荣的景况。中国是高新技术空运的发展促进你高新技术的发展，为高新技术发展服务，珠海建立全国第一个全货物机场，假如深圳有一百亿收购另外一个机场，制整个航空货物，配合你高新技术的发展，这都是你举个例来说，我听了丁教授的报告以后，我就想到这个。比如说粤港快线，广州到香港的快线，还有上海到香港的快线都提出来。不是因为我是广州市顾问就向着广州，我是反对按的广州就说不想通过深圳直接到香港的观点。我觉得深圳是一个很丰富客源地地方，将来香港来香港的快线和广州来上海的快线只有有一条线进香港，那么在哪里？只有在龙岗，怎么把这个地区的市场整合协调好，把我们的核心做好，泛珠三角我们才能谈得上。因为泛珠三角互补性很强，我们的国际资金市场是他们所需要，他们的资源市场是我们扩大空间所需要。确实互补性很强，目前，我们做的首先把我们自己的核心大珠三角，我们三个兄弟，特别是香港为龙头三兄弟把它协调好分工好，我觉得这个希望是很大的，谢谢大家
陈洪博：郑教授围绕大珠三角怎么做好泛珠三角核心地位的方面一些比较实际的的问题来讲的。(未完)
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